사례 연구 · 도구

공급국 감축 시나리오

열 개 사슬의 한 단계와 수출국을 골라 그 수출을 줄여 본다. 수입국별로 잃는 공급 비중, 이를 대체할 수 있는 공급국, 한 단계 아래로 넘어가는 영향이 나온다. 2024년 교역 비중으로 계산한 1차 산술이며 예측이 아니다.

석유·가스에서 플라스틱까지 · 6단계 · 승용차 타이어

사슬 단계줄일 수출국

석유·가스에서 플라스틱까지 6단계 승용차 타이어에서 중국의 수출을 줄이고, 수입국과 한 단계 아래로 번지는 부족분을 따라간다.

줄이는 공급국중국 수출 감축: 100%

수입 가운데 위험에 놓인 비중이 가장 큰 12개 수입국. 하나를 고르면 대체할 수 있는 공급국이 나온다.
세계 수입 비중	중국산 비중	위험에 놓인 비중(자국 수입 대비)	기존 다른 공급국의 추가 출하
0.96%	97%	97%	+3,279%
1.7%	71.4%	71.4%	+250%
1.5%	67.4%	67.4%	+207%
0.48%	49.2%	49.2%	+97%
1.4%	45.4%	45.4%	+83%
1.8%	43.5%	43.5%	+77%
0.54%	38.9%	38.9%	+64%
1.3%	38%	38%	+61%
1.8%	36.3%	36.3%	+57%
4.3%	33.1%	33.1%	+49%
0.45%	32%	32%	+47%
0.72%	30.8%	30.8%	+44%

* 이 기간 미신고: 수입은 상대국 신고로 본다.

이라크의 공급 부족분(97%)을 대체할 공급국

기존 공급국이 비중대로 나누면 각자 3,279%를 더 공급해야 한다. 현재 비중과 각국이 떠맡을 부족분 몫:

다른 주요 수출국(세계 수출 비중)

교역 비중에 대한 1차 산술이며 예측이 아니다. 수입국의 노출도는 충격받은 공급국의 수입 비중 × 감축률이다. 재고도, 새 공급국도, 가격 변화도 넣지 않았다.

공급국은 지도에 저장된 흐름에서 읽는다. 수입국마다 상위 10개 공급국과 세계 교역의 0.05%를 넘는 모든 흐름이다. 나머지는 ‘그 밖의 작은 공급국’으로 묶는다. 다음 단계와 사용 비중은 사슬 파일에서 가져온다.

자료: UN Comtrade 확정치(HS 6단위), 미러 규칙, 2024년 비중.