사례 연구 · 도구
공급국 감축 시나리오
열 개 사슬의 한 단계와 수출국을 골라 그 수출을 줄여 본다. 수입국별로 잃는 공급 비중, 이를 대체할 수 있는 공급국, 한 단계 아래로 넘어가는 영향이 나온다. 2024년 교역 비중으로 계산한 1차 산술이며 예측이 아니다.
- 89고를 수 있는 단계
- 2024년비중의 기준 연도
- 25이 단계의 수출국
철강과 자동차 · 3단계 · 반제품(슬래브·빌릿)
철강과 자동차 3단계 반제품(슬래브·빌릿)에서 러시아의 수출을 줄이고, 수입국과 한 단계 아래로 번지는 부족분을 따라간다.
누가 공급의 얼마를 잃는가: 반제품(슬래브·빌릿), 2024년
- 줄어드는 세계 수출20.7%
- 4분의 1 넘게 위험한 수입국11
| 수입국 | 위험에 놓인 비중(자국 수입 대비) | 기존 다른 공급국의 추가 출하 |
|---|---|---|
| 100% | 없음 | |
| 76.4% | +324% | |
| 64.9% | +185% | |
| 62.1% | +164% | |
| 60.3% | +152% | |
| 55.7% | +126% | |
| 45% | +82% | |
| 37.6% | +60% | |
| 34.2% | +52% | |
| 29.4% | +42% | |
| 25.1% | +34% | |
| 24.2% | +32% |
카자흐스탄의 공급 부족분(100%)을 대체할 공급국
표에 다른 공급국이 없어 1차로는 대체할 공급국이 없다.
다른 주요 수출국(세계 수출 비중)
- 중국 11%
- 브라질 10%
- 오만 7.6%
- 인도네시아 6.5%
- 일본 5.8%
사슬 한 단계 아래
열연·냉연·도금 강판
상한(100% 전가, 사용 비중 없음). 이 단계는 이 사슬에만 쓰여 사슬 파일에 사용 비중이 없고, 부족분 전부가 아래로 넘어간다.
1차로 세계 열연·냉연·도금 강판 수출의 18.7%가 위험에 놓인다(상류 노출이 있는 주요 수출국 12개국 합계). 아래 표의 8개국이 그 가운데 17.9%다.
| 수출국 | 상류 노출도 | 위험에 놓인 세계 수출 |
|---|---|---|
| 중국 | 37.6% | 9.8% |
| 벨기에 | 76.4% | 3.4% |
| 대만 | 45% | 1.4% |
| 카자흐스탄 | 100% | 0.91% |
| 튀르키예 | 29.4% | 0.74% |
| 이탈리아 | 25.1% | 0.65% |
| 인도 | 24.2% | 0.51% |
| 이집트 | 60.3% | 0.48% |
전기강판
상한(100% 전가, 사용 비중 없음). 이 단계는 이 사슬에만 쓰여 사슬 파일에 사용 비중이 없고, 부족분 전부가 아래로 넘어간다.
1차로 세계 전기강판 수출의 15.9%가 위험에 놓인다(상류 노출이 있는 주요 수출국 12개국 합계). 아래 표의 8개국이 그 가운데 15.6%다.
| 수출국 | 상류 노출도 | 위험에 놓인 세계 수출 |
|---|---|---|
| 중국 | 37.6% | 11.4% |
| 대만 | 45% | 2.1% |
| 체코 | 62.1% | 1% |
| 프랑스 | 7.8% | 0.27% |
| 이탈리아 | 25.1% | 0.26% |
| 한국 | 2.6% | 0.23% |
| 튀르키예 | 29.4% | 0.21% |
| 벨기에 | 76.4% | 0.18% |
다음 단계 수출국은 세계 수출 비중 × 자신의 상류 노출도(× 사용 비중)만큼 잃는다. 닫힌 항로 위의 수출국은 자기 수출 × 감축률만큼 잃는다. 상류 노출도는 수입한 반제품(슬래브·빌릿) 가운데 닫힌 공급국에서 온 비중이지, 쓰는 반제품(슬래브·빌릿) 전체에서의 비중이 아니다. 대부분을 국내에서 생산하는 경제(자동차 부품이면 일본·한국·독일)에서는 위험이 과대평가된다.
교역 비중에 대한 1차 산술이며 예측이 아니다. 수입국의 노출도는 충격받은 공급국의 수입 비중 × 감축률이다. 재고도, 새 공급국도, 가격 변화도 넣지 않았다.
공급국은 지도에 저장된 흐름에서 읽는다. 수입국마다 상위 10개 공급국과 세계 교역의 0.05%를 넘는 모든 흐름이다. 나머지는 ‘그 밖의 작은 공급국’으로 묶는다. 다음 단계와 사용 비중은 사슬 파일에서 가져온다.