사례 연구 · 도구
공급국 감축 시나리오
열 개 사슬의 한 단계와 수출국을 골라 그 수출을 줄여 본다. 수입국별로 잃는 공급 비중, 이를 대체할 수 있는 공급국, 한 단계 아래로 넘어가는 영향이 나온다. 2024년 교역 비중으로 계산한 1차 산술이며 예측이 아니다.
- 89고를 수 있는 단계
- 2024년비중의 기준 연도
- 25이 단계의 수출국
석유·가스에서 플라스틱까지 · 2단계 · 경질유(나프타, 휘발유 포함)
석유·가스에서 플라스틱까지 2단계 경질유(나프타, 휘발유 포함)에서 미국의 수출을 줄이고, 수입국과 한 단계 아래로 번지는 부족분을 따라간다.
누가 공급의 얼마를 잃는가: 경질유(나프타, 휘발유 포함), 2024년
- 줄어드는 세계 수출13.8%
- 4분의 1 넘게 위험한 수입국7
| 수입국 | 위험에 놓인 비중(자국 수입 대비) | 기존 다른 공급국의 추가 출하 |
|---|---|---|
| 98.6% | +7,240% | |
| 98.4% | +6,193% | |
| 94.2% | +1,612% | |
| 89.4% | +845% | |
| 79% | +377% | |
| 77.5% | +345% | |
| 34.7% | +53% | |
| 8.5% | +9% | |
| 8.4% | +9% | |
| 6.2% | +7% | |
| 4.7% | +5% | |
| 4% | +4% |
* 이 기간 미신고: 수입은 상대국 신고로 본다.
과테말라의 공급 부족분(98.6%)을 대체할 공급국
기존 공급국이 비중대로 나누면 각자 7,240%를 더 공급해야 한다. 현재 비중과 각국이 떠맡을 부족분 몫:
- 칠레 1.2% +84.8%p
- 그 밖의 작은 공급국 0.19% +13.8%p
다른 주요 수출국(세계 수출 비중)
- 싱가포르 8%
- 아랍에미리트 7.4%
- 네덜란드 5.9%
- 인도 5.6%
- 한국 5.2%
사슬 한 단계 아래
올레핀·방향족
사용 비중을 알 수 없다(HS 2710.12 교역 중 석유화학용 나프타 비중: 휘발유와 같은 코드라 알 수 없음(국가별 8·10단위로 구분)). 시나리오는 이 단계에서 멈춘다.
다음 단계 수출국은 세계 수출 비중 × 자신의 상류 노출도(× 사용 비중)만큼 잃는다. 닫힌 항로 위의 수출국은 자기 수출 × 감축률만큼 잃는다. 상류 노출도는 수입한 경질유(나프타, 휘발유 포함) 가운데 닫힌 공급국에서 온 비중이지, 쓰는 경질유(나프타, 휘발유 포함) 전체에서의 비중이 아니다. 대부분을 국내에서 생산하는 경제(자동차 부품이면 일본·한국·독일)에서는 위험이 과대평가된다.
교역 비중에 대한 1차 산술이며 예측이 아니다. 수입국의 노출도는 충격받은 공급국의 수입 비중 × 감축률이다. 재고도, 새 공급국도, 가격 변화도 넣지 않았다.
공급국은 지도에 저장된 흐름에서 읽는다. 수입국마다 상위 10개 공급국과 세계 교역의 0.05%를 넘는 모든 흐름이다. 나머지는 ‘그 밖의 작은 공급국’으로 묶는다. 다음 단계와 사용 비중은 사슬 파일에서 가져온다.