리먼 파산과 세계 무역 급감

숫자 읽기

위 수치 가운데 사건의 통념과 어긋나는 것의 맥락을 출처와 함께 적었다. 측정값은 그대로 두고 항목마다 출처를 단다.

2008년 3~5월은 리먼 파산 전 마지막 봄이고, 2009년 3~5월은 바닥이다. WTO 집계로 2009년 2분기 세계 공산품 교역은 전년동기대비 29.8% 감소했다. NBER는 미국 경기침체 종료를 2009년 6월로 판정했다. 이 기간 월간 자료를 신고한 경제는 37개국과 41개국이다(한국은 관세청 자료). 2024년 세계 수출의 4분의 1 정도다. 2010년 1월부터는 신고국이 100개국을 넘는다.

1. 품목 정의

   2008년 5월과 2009년 5월 사이 세계 전체 상품 수출 −32.5%. 2조 달러 → 1조 4,000억 달러(3~5월 합계). 요약문의 2009년 세계 무역량 12.2% 감소와 대비. 12.2%는 WTO가 2009년 한 해를 물량 기준으로 집계한 수치다. 달러 금액 기준으로 2009년 세계 상품 수출은 23% 감소한 12조 1,500억 달러였다. WTO는 그 차이가 주로 석유 등 1차 산품 가격 하락 때문이라고 분석했다. WTO 분기표에서 세계 공산품 교역은 2009년 1분기에 전년동기대비 27.6%, 2분기에 29.8% 감소했다. 여기서 집계한 세계 합계는 월간 자료를 신고한 경제만 더한 값이다. [3]

2. 신고 자료의 성격

   미국 · 수입 −29.9%(931억 달러 → 652억 달러), 수출 −25.2%(746억 달러 → 558억 달러), 둘 다 회색. UNSD는 2010년에야 월간 자료 수집을 시작했다(2010년 7월 2일 기준 49개국). 이 기간 이 페이지의 월간 자료에는 37개국과 41개국만 있다. 2024년 세계 수출의 4분의 1 정도다. 따라서 여기 미국 수치는 독일·한국·프랑스·이탈리아 등 이들 경제와의 교역이다. 미국 자체 발표로는 2009년 5월 수출이 2008년 5월보다 21.3%, 수입이 31.3% 줄었다(상품·서비스 합계). [5] [6]

3. 가격·환율

   세계 전체 상품 수출 비중: 러시아 2.4% → 1.8%, 노르웨이 2.2% → 1.9%. 앙골라 0.92% → 0.63%(2008년 5월 → 2009년 5월). 금액은 달러 기준인데 유가가 절반이 됐다. 브렌트유 월평균 가격은 2008년 5월 배럴당 122.80달러에서 2009년 5월 57.30달러로 하락했다. WTO에 따르면 2009년 중동·아프리카·CIS의 수출액은 각각 33%, 32%, 36% 감소했다. 세계 전체(23%)보다 큰 감소폭이다. WTO는 2008~09년의 유가 급락을 그 원인으로 들었다. [3] [7]

4. 겹치는 사건

   승용차 세계 수출 비중: 독일 40.0% → 36.7%, 프랑스 9.2% → 7.7%. 루마니아 0.27% → 1.0%, 이탈리아 3.5% → 4.0%(2008년 5월 → 2009년 5월). 유로 지역 11개국이 2008년 12월부터 노후차 폐차 보조금을 시행했다. 대부분 2009년 말까지 이어졌다. ECB는 이 제도로 판매가 더 작고 싼 차로 옮겨 갔다고 분석했다. ECB에 따르면 2009년 1~5월 독일의 승용차 수입은 11.5% 증가했다. 특히 프랑스·이탈리아·슬로바키아·루마니아산 소형 저가차 수입이 늘었다. 유로 지역 자동차 생산은 2009년 2분기에 전년동기대비 31.1% 감소했다. [8]

연표

1. 2008년 9월 15일리먼 브라더스, 파산보호 신청 [1]
2. 2009년 4월 2일G20 런던 회의, 무역금융에 2,500억 달러 이상 지원 약속 [2]
3. 2010년 3월 26일WTO, 2009년 세계 무역량 12.2% 감소 발표 [3]
4. 2010년 9월 20일NBER, 미국 경기침체 종료 시점을 2009년 6월로 판정 [4]

같은 기간 달라진 다른 것

2008년 5월과 2009년 5월 사이 세계 전체 상품 수출은 −32.5% 변했다.

목록에 같은 기간에 걸친 다른 사건은 없다.

금액은 달러 기준이라 물량뿐 아니라 가격과 환율로도 움직인다. 이 페이지는 이를 구분하지 않는다. 여기 있는 어떤 수치도 교역이 왜 움직였는지를 말하지 않는다.

통념과 어긋나는 수치의 맥락은 ‘숫자 읽기’에 출처와 함께 적었다.

자료 범위

출처

1. Lehman Brothers Holdings Inc., Form 8-K, Item 1.03 Bankruptcy or Receivership · US Securities and Exchange Commission (EDGAR) · 2008년 9월 19일
2. Global Plan for Recovery and Reform: statement issued by the G20 leaders, London · G20 (text at the G20 Information Centre, University of Toronto) · 2009년 4월 2일
3. Trade to expand by 9.5% in 2010 after a dismal 2009, WTO reports (PRESS/598) · World Trade Organization · 2010년 3월 26일
4. Business Cycle Dating Committee Announcement September 20, 2010 · National Bureau of Economic Research · 2010년 9월 20일
5. International Trade Statistics Newsletter, Number 21, June 2010: UN Comtrade monthly and quarterly data · United Nations Statistics Division, International Merchandise Trade Statistics Section · 날짜 없음, 2026년 10월 25일 접속
6. U.S. International Trade in Goods and Services, May 2009 (CB09-101, BEA09-32, FT-900 (09-05)) · US Census Bureau and Bureau of Economic Analysis · 2009년 7월 10일
7. Crude Oil Prices: Brent - Europe, monthly (MCOILBRENTEU; source U.S. Energy Information Administration) · FRED, Federal Reserve Bank of St. Louis · 날짜 없음, 2026년 10월 25일 접속
8. The effects of vehicle scrapping schemes across euro area countries (Box 4, Monthly Bulletin, October 2009) · European Central Bank · 날짜 없음, 2026년 10월 25일 접속

관련 사례 연구와 공급망 사슬

이 사건을 다룬 사례 연구는 아직 없다.

• 공급망 사슬: 철강과 자동차