사례 4 · 사건 6
유럽은 러시아 가스를 대체할 수 있었는가, 그리고 그 대가는 다른 곳에서 누가 치렀는가?
저자들은 “대체 공급원이 러시아 가스의 최대 70%를 대신할 수 있다”고 썼다. 6개월 내외의 일시 중단이라면 부족 없이 넘길 수 있는 규모다. 그러나 전면 차단이 길어지면 헝가리·슬로바키아·체코는 단기적으로 “가스 소비량의 최대 40%에 이르는 부족 위험에 처한다”.
원문“Alternative sources could replace up to 70 percent of Russian gas”
“face a risk of shortages of as much as 40 percent of gas consumption”
인용문을 원문과 대조했다논문 보기
세계 LNG 시장을 함께 고려하면 러시아 가스 차단이 유럽연합 경제에 주는 타격은 “5분의 1로 줄어든다”. 그러나 저자들은 “다른 LNG 수입국(일본, 한국, 파키스탄 등)은 가격 상승으로 불리한 영향을 받는다”고 썼다.
원문“shrinks five-fold”
“other LNG importers (such as Japan, South Korea, and Pakistan) see adverse effects from higher prices”
인용문을 원문과 대조했다논문 보기
논문의 질문을 UN Comtrade 통관자료로 다시 측정했다. 아래 해석은 논문이 아니라 이 수치에서 나왔다.
유럽연합(27개국)의 배관 가스 (2711.21) 수입에서 러시아의 비중은 2019년 54.5%, 2025년 17.1%였다. 최저는 2023년 15.9%였다.
| 2019년 | 54.5% | 11.9% | 0% | 0% | 20% | 0% | 13.5% | – | −26.9% | 예 |
| 2020년 | 52% | 14.5% | 0.01% | 0% | 22% | 0.01% | 11.5% | −2.5%p | −36.1% | 예 |
| 2021년 | 48.9% | 15% | 0.02% | 0% | 14.8% | 9.2% | 12% | −3.1%p | +207% | 예 |
| 2022년 | 31.7% | 18.8% | 0.67% | 0% | 14.6% | 12.9% | 21.3% | −17.2%p | +155% | 예 |
| 2023년 | 15.9% | 24.2% | 0.47% | 0.29% | 25.2% | 10.9% | 23.1% | −15.8%p | −51.8% | 예 |
| 2024년 | 22.2% | 23.7% | 0.4% | 0.14% | 27% | 11.1% | 15.4% | +6.3%p | −27% | 예 |
| 2025년 | 17.1% | 28.3% | 0.37% | 0% | 25% | 12.3% | 17.1% | −5.1%p | −1.5% | 예 |
유럽연합(27개국)의 LNG (2711.11) 수입에서 러시아의 비중은 2019년 12.7%, 2025년 15.8%였다. 최고는 2021년 21.8%였다.
| 2019년 | 12.7% | 13.3% | 11.9% | 19% | 13.9% | 0% | 29.1% | – | +34.2% | 예 |
| 2020년 | 14.5% | 3% | 19.2% | 16.4% | 16.9% | 0% | 30% | +1.8%p | −36.9% | 예 |
| 2021년 | 21.8% | 0.22% | 29.3% | 16.7% | 10.7% | 0% | 21.4% | +7.2%p | +158% | 예 |
| 2022년 | 14.4% | 3.2% | 43.3% | 14.4% | 4.3% | 0% | 20.3% | −7.4%p | +315% | 예 |
| 2023년 | 12.9% | 4.8% | 43.5% | 12.1% | 9.7% | 0% | 16.9% | −1.5%p | −42.3% | 예 |
| 2024년 | 19.7% | 4.8% | 41.5% | 9.5% | 12.1% | 0% | 12.4% | +6.8%p | −42.2% | 예 |
| 2025년 | 15.8% | 1.9% | 52.9% | 8.5% | 7.6% | 0% | 13.3% | −3.9%p | +33.4% | 예 |
유럽연합(27개국)의 배관 가스 (2711.21) 수입에서 러시아의 비중은 2021년 48.9%, 2024년 22.2%였다(−26.8%p).
| 유럽연합(27개국) | 러시아 | 48.9% | 22.2% | −26.8%p |
유럽연합(27개국)의 LNG (2711.11) 수입에서 미국의 비중은 2021년 29.3%, 2024년 41.5%였다(+12.3%p).
| 유럽연합(27개국) | 미국 | 29.3% | 41.5% | +12.3%p |
세계 LNG (2711.11) 수출에서 호주의 비중은 2021년 23%, 2024년 21.3%였다. 상위 10개국 가운데 비중이 가장 크게 상승한 경제는 카타르(+2%p)다.
| 2021년 | 1 | 호주 | 23% |
| 2021년 | 2 | 미국 | 18.8% |
| 2021년 | 3 | 카타르 | 17.7% |
| 2021년 | 4 | 러시아 | 8.9% |
| 2021년 | 5 | 말레이시아 | 6.3% |
| 2021년 | 6 | 나이지리아 | 3.5% |
| 2021년 | 7 | 인도네시아 | 3.1% |
| 2021년 | 8 | 오만 | 2.9% |
| 2021년 | 9 | 파푸아뉴기니 | 2.5% |
| 2021년 | 10 | 알제리 | 2% |
| 2024년 | 1 | 호주 | 21.3% |
| 2024년 | 2 | 카타르 | 19.7% |
| 2024년 | 3 | 미국 | 17.8% |
| 2024년 | 4 | 러시아 | 8% |
| 2024년 | 5 | 말레이시아 | 6.8% |
| 2024년 | 6 | 오만 | 3.3% |
| 2024년 | 7 | 인도네시아 | 3.2% |
| 2024년 | 8 | 나이지리아 | 3% |
| 2024년 | 9 | 파푸아뉴기니 | 2.4% |
| 2024년 | 10 | 알제리 | 2.3% |
일본의 LNG (2711.11) 수입에서 호주의 비중은 2019년 40.4%, 2025년 39.8%였다. 최저는 2021년 36%였다.
| 2019년 | 40.4% | 11.7% | 4.5% | 11.3% | 7.8% | 3.3% | 21% | – | −7% | 예 |
| 2020년 | 40.2% | 11.3% | 7% | 13.1% | 7.8% | 3.5% | 17.1% | −0.2%p | −24.7% | 예 |
| 2021년 | 36% | 11% | 11% | 12.5% | 8.7% | 2.4% | 18.3% | −4.2%p | +29.7% | 예 |
| 2022년 | 43.1% | 4.8% | 6.8% | 15.2% | 8% | 2.9% | 19.3% | +7%p | +64.9% | 예 |
| 2023년 | 42.6% | 5.1% | 7.2% | 15% | 8.9% | 3% | 18.2% | −0.4%p | −27.2% | 예 |
| 2024년 | 38.8% | 4.6% | 8.7% | 15.1% | 8.8% | 4.7% | 19.4% | −3.9%p | −12% | 예 |
| 2025년 | 39.8% | 5.6% | 7% | 14.4% | 8.8% | 4.1% | 20.2% | +1.1%p | −7.6% | 예 |
러시아 배관 가스 공급을 0~100% 줄인다. 유럽연합 각 수입국의 부족분을 본다. 그 부족을 메우려면 아시아의 수입선에서 끌어와야 할 LNG 규모도 본다
| 수입국 | 위험에 놓인 비중(자국 수입 대비) | 기존 다른 공급국의 추가 출하 |
|---|---|---|
| 100% | 없음 | |
| 100% | 없음 | |
| 92.7% | +1,270% | |
| 90.3% | +930% | |
| 79% | +376% | |
| 76.3% | +322% | |
| 67.9% | +212% | |
| 66% | +194% | |
| 56% | +127% | |
| 51.9% | +108% | |
| 50.5% | +102% | |
| 0% | – |
체코의 공급 부족분(100%)을 대체할 공급국
표에 다른 공급국이 없어 1차로는 대체할 공급국이 없다.
다른 주요 수출국(세계 수출 비중)
암모니아
1차로 세계 암모니아 수출의 0%가 위험에 놓인다(상류 노출이 있는 주요 수출국 0개국 합계). 아래 표의 8개국이 그 가운데 0%다.
| 수출국 | 상류 노출도 | 위험에 놓인 세계 수출 |
|---|---|---|
| 트리니다드 토바고 | 주요 수입국 아님 | – |
| 러시아 | 주요 수입국 아님 | – |
| 인도네시아 | 주요 수입국 아님 | – |
| 알제리 | 주요 수입국 아님 | – |
| 사우디아라비아 | 주요 수입국 아님 | – |
| 이집트 | 주요 수입국 아님 | – |
| 카타르 | 주요 수입국 아님 | – |
| 네덜란드 | 주요 수입국 아님 | – |
다음 단계 수출국은 세계 수출 비중 × 자신의 상류 노출도(× 사용 비중)만큼 잃는다. 닫힌 항로 위의 수출국은 자기 수출 × 감축률만큼 잃는다. 상류 노출도는 수입한 배관 가스 (2711.21) 가운데 닫힌 공급국에서 온 비중이지, 쓰는 배관 가스 (2711.21) 전체에서의 비중이 아니다. 대부분을 국내에서 생산하는 경제(자동차 부품이면 일본·한국·독일)에서는 위험이 과대평가된다.
교역 비중에 대한 1차 산술이며 예측이 아니다. 수입국의 노출도는 충격받은 공급국의 수입 비중 × 감축률이다. 재고도, 새 공급국도, 가격 변화도 넣지 않았다.
무역 자료는 흐름만 담고 수급 균형은 담지 않는다. 유럽의 부족 여부를 가른 저장, 수요 감축, 연료 전환은 통관자료에 없다. 가격도 마찬가지다. 알브리치오 등의 일반균형 모형에서 다른 수입국은 가격을 통해 대가를 치렀다. 배관 가스는 러시아가 아니라 경유국이나 첫 유럽연합 수입국 앞으로 기록될 수 있다. 디 벨라 등은 국가별 가스 수급과 기반시설 병목까지 분석했다.
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